Renault Roadshow Z.E.: a gama

Uma gama completa, composta por quatro propostas distintas, qualquer uma delas «zero emissões» na utilização e com preços de venda ao público que não deverão andar muito distantes dos valores das versões similares com motores térmicos. Eis o compromisso assumido pela Renault para participar na mais recente revolução da indústria automóvel, protagonizada pelo veículo eléctrico. Os primeiros elementos conheceram esta terça-feira solo português e chamam-se Fluence Z.E. e Kangoo Express Z.E.

Com a concorrência a crescer a olhos vistos, muita dela já com produtos finalizados e pronto a entrar em comercialização, a Renault assume assim a divergência, ao propor não apenas um único modelo «zero emissões», mas toda uma gama de modelos: um citadino de dois lugares, a que deu o nome de Twizy; uma viatura do segmento B, denominada ZOE; uma berlina familiar designada Fluence Z.E.; e um veículo comercial ligeiro, com a designação Kangoo Express Z.E.
Com chegada prevista ao mercado no Outono de 2011, aquela que é a versão electrificada do popular «veículo de entregas» Kangoo, produzida na mesma linha de montagem de Maubeuge de onde já saem as versões térmicas, deverá estar disponível com um preço de cerca de 20 mil euros (+ IVA, não contando, ao contrário dos ligeiros de passageiros, com o incentivo governamental de cinco mil euros), apresentando como principais atractivos uma autonomia anunciada de 160 quilómetros, uma velocidade máxima (limitada electronicamente) de 130 km/h, mas também uma capacidade de carga exactamente igual à da versão térmica: 650 kg de carga útil, a par de um comprimento de 3 a 3,5 m3. Limitações, só mesmo o facto de não dispor (pelo menos, para já) da possibilidade de carregamentos rápidos, exigindo sempre os «abastecimentos» ditos normais.
Já no que diz respeito ao outro modelo com chegada prevista também no Outono de 2011, o familiar Fluence Z.E., a versão eléctrica do modelo com o mesmo nome e também construído na fábrica de Bursa, na Turquia, deverá ter preços, em Portugal, a partir dos 21.620€, valor já com IVA e incentivo governamental incluído. Reivindicando não apenas a mesma autonomia de 160 quilómetros (as suas baterias podem ser carregadas através do modo rápido, normal ou trocadas através do modo quickdrop), como uma velocidade máxima anunciada de 135 km/h.

Finalmente, com lançamento agendado para mais tarde, surgem os restantes dois modelos da família Z.E.: o Twizy, uma solução de mobilidade urbana caracterizada por transportar os dois ocupantes em «tandem» (um atrás do outro), cujo início de comercialização está previsto para o final de 2011, e o ZOE, um veículo eléctrico de dimensões idênticas às do Clio, cuja chegada deverá acontecer em meados de 2012.
Veículo que procura ilustrar o novo lema da marca francesa, Drive the Change («Conduza a diferença», em português), construído na fábrica espanhola de Valladolid, o Twizzy deverá estar disponível, segundo os responsáveis da marca deixaram antever, por um preço semelhante ao de uma scooter de três rodas, caracterizando-se, na utilização, por uma extrema agilidade no trânsito urbano, capacidades de aceleração idênticas às das scooters, mas também uma autonomia optimizada de 100 km (a carga completa das baterias é feita em 3h30m)… e o facto de existir em duas versões: uma menos potente, com uma velocidade máxima de 45 km/h, que poderá ser conduzida por jovens a partir dos 16 anos, sem carta, e uma outra, mais potente, capaz de alcançar os 75 km/h, acessível apenas a encartados.
Quanto ao ZOE, proposta construída na fábrica francesa de Flins que a Renault prevê vir a ser o veículo eléctrico de grande difusão na gama, deverá apresentar dimensões e preço idênticos aos do Clio com motor térmico, mas também uma autonomia de 160 quilómetros, uma velocidade máxima anunciada de 135 km/h… além da possibilidade de ser recarregado através de um dos três tipos de carregamento disponíveis: standard, rápido ou porquickdrop.

Seja qual for a escolha, de salientar que a Renault procurou responder a todas as dúvidas sobre um dos aspectos mais sensíveis relativos aos veículos eléctricos, o da segurança, prometendo para todos elementos da família Z.E. os mesmos níveis de segurança activa e passiva que já detém nos seus modelos com motores térmicos. Garantindo-o atrvaés dos resultados obtidos com a realização de um significativo número de crash-test.
Entre as acções levadas a cabo no que diz respeito aos aspectos mais sensíveis, o construtor francês recorda o reforço não só da carroçaria, como da própria bateria (cuja temperatura é controlada de forma contínua); a aplicação da cablagem de forma a evitar todos os riscos de corte da mesma (sendo que, em caso de acidente, a energia é automática e imediatamente cortada); o facto de todo o conjunto de equipamentos electrónicos, eléctricos e electrotécnicos no veículo terem sido sujeitos às exigências de um caderno de encargos mais severo do que a regulamentação europeia; de toda a rede eléctrica de potência do veículo estar de tal forma isolada que permite a submersão total do automóvel sem quaisquer repercussões para os ocupantes, além de impedir também acidentes de electrocussão, em caso de intervenção no compartimento do motor.


Diario Digital 

Jaguar XJ eleito “Melhor Carro de Luxo de 2010” pela Top Gear


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A publicação Top Gear elegeu o Jaguar XJ como o “Melhor Carro de Luxo de 2010”, caracterizando o modelo da marca britânica como “uma visão do futuro”

O Jaguar XJ foi eleito o “Melhor Carro de Luxo de 2010” pela prestigiada publicação Top Gear, que colocou o topo de gama da marca britânica à frente de modelos da BMW e da Audi. Referindo-se aos galardões atribuídos pela reconhecida publicação, o redactor-chefe Jason Barlow descreveu o XJ como uma “visão do futuro”, acrescentando que “é raro um veículo deixar tanta gente de boca aberta”.

O XJ constitui um verdadeiro sucesso para a Jaguar, que beneficiou de uma forte revitalização nos últimos anos. Apresentado em Maio de 2010, o XJ foi muito bem recebido pelo grande público e pelos meios de comunicação social, a partir daí começou de imediato a acumular um verdadeiro palmarés de galardões, nos quais se incluem o “Scottish Luxury Car of the Year” e o “Luxury Green Car of the Year”, atribuído pela publicação inglesa What Car?.
“O Jaguar XJ proporciona uma nova perspectiva ao mercado das grandes berlinas Premium. 

O seu design original e inovador, espaço interior amplo, prestações excepcionais e consumos e emissões contidos, tornam-no no expoente máximo das berlinas de grandes dimensões”, referiu Luis Antonio Ruiz, presidente e conselheiro delegado da Jaguar Espanha e Portugal.
“Tanto em Inglaterra como nos restantes mercados estamos realmente orgulhosos do prémio concedido pela Top Gear. Esta publicação goza de uma reputação excelente entre todos os meios especializados e é do conhecimento geral que os membros do seu júri são dos mais exigentes do mundo automóvel. Por esse motivo, este galardão vem novamente confirmar porque o novo XJ é um veículo tão especial”, acrescentou.

De acordo com o fabricante, o XJ utiliza uma arquitectura de carroçaria em alumínio de peso reduzido que o torna no veículo de luxo mais eficiente e mais leve do seu segmento, permitindo-lhe utilizar menos combustível e gerar emissões mais reduzidas que um veículo equivalente com chassis em aço.

A nova gama de motores Jaguar AJV8 de 5 litros incorpora tecnologias avançadas como a injecção directa de combustível e a distribuição variável accionada pelo binário, para optimização do consumo e prestações, enquanto os motores AJ V6 diesel de 3 litros incorporam injectores piezoeléctricos de alta velocidade e sistema de turbo compressores paralelo sequencial, proporcionando prestações de referência e a redução dos consumos e emissões de CO2 (184 g/km). Em complemento, as tecnologias inovadoras de produção permitem reduzir a energia necessária para produzir cada novo XJ.

O Jaguar XJ conquistou muitos fãs durante os primeiros seis meses de vida, consolidando rapidamente a sua posição entre as grandes berlinas de luxo do mercado. O modelo britânico encontra-se disponível desde 101.701 euros e tem uma garantia de 3 anos, sem limite de quilómetros.

Aumento previsto da fiscalidade provoca antecipação de vendas


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De acordo com os dados divulgados pela ACAP, em Novembro as vendas de ligeiros de passageiros tiveram um aumento de 19,2 por cento face a igual mês de 2009, tendo sido comercializados 18.579 veículos

As vendas de veículos ligeiros de passageiros em Portugal registaram, no passado mês de Novembro, um crescimento de 19,2 por cento em relação a igual mês do ano anterior, tendo sido comercializados 18.579 veículos, de acordo com os dados divulgados pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP).
Segundo a ACAP, “este acréscimo poderá eventualmente ser explicado por uma antecipação da procura face ao aumento do IVA e do ISV a partir do próximo ano”. Por outro lado, a entidade acredita que “a extinção do programa de incentivos ao abate de veículos em fim de vida para veículos não exclusivamente eléctricos também poderá ter contribuído para o acréscimo do mercado verificado no passado mês de Novembro”.
No período acumulado, de Janeiro a Novembro de 2010, as vendas ascenderam a 195.321 unidades, o que representou um crescimento de 36 por cento relativamente ao mesmo período do ano transacto. De salientar ainda que as vendas registadas no passado mês de Novembro atingiram o valor mais elevado quando comparadas com as registadas em igual mês dos últimos 10 anos.
Por outro lado, o mercado de veículos comerciais ligeiros, registou, em Novembro de 2010, uma queda de 0,6 por cento em relação ao mês homólogo de 2009, tendo sido vendidos 4.035 veículos. Nos primeiros onze meses de 2010, o mercado cresceu 16,3 por cento face a igual período do ano anterior, o que corresponde a um total de 39.905 unidades comercializadas no nosso país.
No que se refere ao mercado de veículos pesados, os dados da ACAP indicam um crescimento de 110,4 por cento no mês de Novembro, tendo sido vendidos 385 veículos. Para a ACAP, “este forte crescimento está associado ao facto das vendas registadas no mês homólogo do ano anterior, e que serve de base à actual comparação, terem sido anormalmente baixas”. No período acumulado de Janeiro a Novembro de 2010, as vendas atingiram 3.216 unidades, tendo-se verificado uma diminuição de 10,8 por cento relativamente ao período homólogo do ano anterior.

Classificação final do «Carro do Ano 2011»

Classificação final do «Carro do Ano 2011»:
1. Nissan Leaf - 257 pontos
2. Alfa Romeo Giulietta - 248 pontos
3. Opel Meriva - 244 pontos
4. Citroën DS3 – 175 pontos
5. Volvo S60 – 145 pontos
6. Dacia Duster – 132 pontos

Automóvel eléctrico é «Carro do Ano 2011»

Nissan Leaf foi eleito «Carro do Ano 2011», tornando-se assim no primeiro automóvel eléctrico a conquistar este título




O Nissan Leaf foi eleito «Carro do Ano 2011», tornando-se no primeiro automóvel eléctrico a conquistar este título.
O modelo nipónico, que sucede ao Volkswagen Polo como «Carro do Ano», conquistou um total de 257 pontos, batendo o Alfa Romeo Giulietta, segundo classificado com 248 pontos e o Opel Meriva, terceiro mais votado com um total de 244 pontos.
Os 59 membros do júri, em representação de 23 países Europeus, atribuíram o quarto lugar ao Citroën DS3 com 175 pontos, à frente do Volvo S60 com 145 e do Dacia Duster com 132 pontos.
Nissan Leaf em Janeiro por 32.250 euros
A Nissan escolheu o mercado português para fazer o lançamento europeu do Leaf, o primeiro veículo 100% eléctrico da marca nipónica, que começa a ser comercializado já em Janeiro, com um preço de 32.250 euros.
O Leaf é um veículo de cinco portas e cinco lugares movido exclusivamente a electricidade, sendo que uma carga completa permite um alcance de aproximadamente 160 km, o que irá satisfazer as necessidades de 80 por cento dos condutores que utilizam os seus automóveis em distâncias menores num dia normal.
O motor eléctrico é "alimentado" por uma bateria de iões de lítio desenvolvida pela Nissan, com uma potência de 80 kW, o equivalente a mais de 100 cavalos de potência, e 280 Nm de binário máximo. A bateria poderá ser carregada em menos de 30 minutos até 80 por cento da sua capacidade utilizando um carregador rápido de 50 kW de corrente contínuo.
A marca nipónica prevê que o custo de utilização ronde os 1,05 euros por cada 100 km no nosso país, menos de 1,20 € na Irlanda e de 1,59 libras por cada 100 km no Reino Unido,

Ford vai vender 7,5% das acções da Mazda


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A Ford pretende alienar a maior parte das acções que detém da Mazda. O grupo norte-americano quer vender 7,5 dos 11% que possui na marca japonesa, ficando ainda com 3,5%.

Os construtores acordaram em manter as parcerias estratégias em vigor até à altura, de modo a que não haja alterações no rumo dos negócios da Mazda.

«Ambas as marcas estão empenhadas na continuidade da parceria estratégica que as une há mais de 30 anos» - afirmou Takashi Yamanouchi, CEO da Mazda. «A Ford e a Mazda continuarão a colaborar em áreas de benefício mútuo e a trocar tecnologia». – acrescentou.

Auto Hoje

Ford C-MAX e Grand C-MAX já disponíveis


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A Ford Lusitana deu início às vendas dos novos C-MAX de cinco lugares e Grand C-MAX de sete lugares.

Da gama de motores a gasolina destaca-se o novo EcoBoost de 1,6 litros, com 4 cilindros, disponível nas potências de 150 e 180 CV e que se estreia no novo C-MAX. O motor de 180 cv permite uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 8,5 segundos, um consumo combinado de 6,6l/100km e emissões de CO2 de 154g/km.

A oferta Diesel conta com os blocos Duratorq TDCi de 1,6 e 2,0 litros, que foram completamente revistos, de modo a proporcionar melhores níveis de performance e consumos.

Os novos modelos estão disponíveis em Portugal em dois níveis de equipamento – Trend e Titanium –, o primeiro exclusivamente associado ao bloco de 1,6 litros Duratorq TDCi de 95 e 115cv. O nível Titanium está disponível com todas as motorizações, ou seja, as referidas 1.6 TDCi, o bloco a gasolina EcoBoost de 1,6 litros com 150 e 180cv e ainda o motor 2.0 com 140 e 163cv que chegará no início do próximo ano.

As versões especiais de lançamento, chamadas First Edition, que consistem na oferta de equipamento extra por um preço competitivo também estão disponíveis.

Os preços (indicativos) arrancam nos 26 770 euros, para a versão C-MAX 1.6 EcoBoost Titanium.

Auto Hoje

Mercado automóvel europeu derrapa 16,6% em Outubro

As vendas de automóveis novos ligeiros de passageiros na Europa registaram uma forte queda em Outubro, com variação de 16,6% abaixo do registo de um ano antes, indicam estatísticas divulgadas esta terça-feira pela associação europeia de fabricantes (ACEA).


O declínio de Outubro sucede a um decréscimo de 9,6% em Setembro e culmina sete meses consecutivos de quedas.
No acumulado dos primeiros 10 meses do ano, o número de carros novos matriculados/vendidos recuou 5,5%, até um absoluto de 11,28 milhões de unidades. As estatísticas (os números são provisórios) contabilizam as vendas mensais em 1 027 036.

A generalidade dos mercados de referência contabilizou decréscimos de dois dígitos nas comparações com as vendas de Outubro de 2009. A França vendeu menos 18,5%, a Alemanha -20,0%, o Reino Unido -22,2%, Itália -28,8% e Espanha 37,6%.

Mais 48 700 automóveis novos em Portugal
De acordo com a mesma fonte, Portugal continua entre os países resistentes à crise (nos carros), verificando um acréscimo de 1,1%, face a Outubro de 2009, e de 38% no acumulado de Janeiro a Outubro.

Globalmente, o mercado português absorveu 176 747 automóveis novos entre Janeiro e Outubro, mais 48 708 do que nos primeiros 10 meses de 2009. 

Diario Digital

GM Portugal antecipa aperto no sector em 2011

As marcas e concessionários “vão ter de pensar outra vez em fazer poupanças” em 2011, devido às alterações que o novo programa de austeridade vai provocar no mercado automóvel português, considera o diretor-geral da GM Portugal.


Guillermo Sarmiento disse à agência Lusa que o mercado nacional vai fechar 2010 “com cerca de 260 000 carros vendidos, incluindo os comerciais”, e previu que em 2011 os números caiam “cerca de 19 por cento”, para “210 a 212 000” automóveis.


“Em 2009 o ano foi muito fraco, com 203 a 204 000 carros vendidos, e 2010 permitiu respirar um pouco. O ano de 2011 vai ser melhor do que 2009, mas pior do que 2010”, referiu em Istambul, durante a apresentação internacional da nova Astra Sports Tourer.


Diário Digital /Lusa 

Lexus IS 200d a partir de 36 500 euro


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A nova gama Lexus IS já se encontra disponível no mercado português. Destaque para a introdução da versão IS 200d, que alarga para cinco o número de versões disponíveis: IS 200d, IS 220d, IS 250, IS 250C e IS-F.

A versão IS 200d conta com o mesmo motor turbodiesel 2.2 do 220d, mas conta com 150 cv e 340 Nm de binário. A marca anuncia uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h. O consumo em circuito combinado é de 5,1l/100km e as emissões de CO2 de 134g/km. A introdução do novo motor foi acompanhada de alguns ajustes nas restantes versões, que se traduzem numa ligeira redução dos consumos e das emissões.

O pack desportivo «F-Sport», inspirado no IS-F está disponível para todos os blocos da gama.

O Lexus IS200d está disponível a partir de 36 500 euros, o IS 220d a partir de 39 850 euros, o IS 250 a partir de 47 620 euros, o IS 250C a partir de 63 380 euros e o IS-F a partir de 110 200 euros.

Renault desenvolve crossover


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A Renault está a desenvolver um crossover, de acordo com a publicação britânica «Autocar».

Com o nome de código X87, terá por base o mesmo chassis do Nissan Juke, mas também contará com vários componentes do Qashqai. Em termos de tamanho, situar-se-á entre os dois.

A decisão de desenvolver um modelo deste tipo terá sido motivada pelas vendas incipientes do Koleos (na imagem), na Europa.

O novo Renault poderá ser mostrado, no formato de protótipo, já na próxima Primavera. As vendas deverão arrancar no final de 2012 ou início de 2013.

SUV do Grupo Fiat com plataforma do Grand Cherokee


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Sergio Marchionne, CEO da Fiat e da Chrysler, revelou que o construtor considera usar a plataforma do Jeep Grand Cherokee em novos modelos. Estes futuros lançamentos podem contemplar SUV das marcas Fiat, Maserati, Alfa Romeo e, possivelmente, da Chrysler.

O responsável acrescentou que a plataforma do Grand Cherokee, desenvolvida em conjunto com a Mercedes-Benz, está preparada para receber motores mais potentes.

Caso estes projectos vão avante, os primeiros modelos podem chegar ao mercado em meados de 2012. A fábrica de Jefferson, Detroit, nos Estados Unidos da América, é apontada como a mais provável para receber a produção.

Auto Hoje

Carros eléctricos: Carregar a bateria por «wireless»

Delphi Automotive está a ultimar uma solução remota que pode ser usada em qualquer local para ‘atestar’ as baterias de carros eléctricos

O tradicional carregamento de veículos eléctricos através de fios e tomadas poderá ter os dias contados. Isto porque o fabricante de componentes Delphi chegou a acordo com a WiTricity Corp. para o desenvolvimento de soluções de carregamentos de baterias sem fios (wireless), com funcionamento semelhante aos sistemas Bluetooth dos telemóveis.
Com esta solução, a empresa pretende fazer com que carregar um carro eléctrico passe apenas por estacionar numa garagem ou estacionamento público, eliminando-se assim uma das principais reticências do mercado: a ausência de postos de carregamento em número suficiente.
De acordo com a Delphi, o sistema desenvolvido pela WiTricity Corp. permite a colocação de uma unidade de carga no pavimento do local de estacionamento, unidade essa que, através de ressonância magnética, consegue transferir uma potência máxima de 3300 watts, suficiente para colocar as baterias de um veículos eléctrico a cem por cento - a participação da Delphi no projecto passa por criar a unidade receptora no veículo.


Porsche Cayenne eleito «SUV do ano»

Modelo conquistou o prémio «Volante de Ouro de 2010» e venceu o troféu «Sports Utility Vehicle» do ano pela norte-americana «Motor Trend»

O novo Porsche Cayenne conquistou o prémio «Volante de Ouro de 2010» (Golden Steering Wheel 2010) na categoria dos crossovers, atribuído pelos leitores de 28 revistas europeias. Enquanto isso, o modelo fez «mossa» do outro lado do Atlântico ao ser distinguido «Sports Utility Vehicle» do ano pela publicação norte-americana «Motor Trend».
Na votação para o prémio «Volante do Ano 2010» foram convidados 40 milhões de leitores de publicações europeias da especialidade, que escolheram o Cayenne como o melhor na categoria SUV. Este prémio já foi atribuído a outros modelos da marca alemã como o 911 Turbo (2000), o Carrera GT (2005) e o Panamera (2009).
No caso do prémio atribuído pela «Motor Trend», a revista americana considerou o novo Cayenne como o melhor SUV do ano, com o júri a colocar 15 modelos em análise sobre os padrões 'conforto', 'design', 'segurança', 'consumo', 'performance' e 'valor de mercado'.
Auto Portal

VENDAS DE VEÍCULOS LIGEIROS (Passageiros, Comerciais e TT) - Outubro 2010

TOTAL DE VEÍCULOS LIGEIROS *
(Valores Provisórios)
OutubroJaneiro a Outubro
Unidades%% no MercadoUnidades%% no Mercado
 20102009Var.2010200920102009Var.20102009
Renault2 1842 831-22,911,3515,0226 92818 32546,912,6711,58
Peugeot1 6591 5576,68,628,2618 70812 31751,98,807,78
Volkswagen1 7231 33928,78,957,1116 66812 19336,77,847,70
Citröen1 5821 4628,28,227,7615 64912 62124,07,367,97
Opel1 5321 20027,77,966,3715 51810 47248,27,306,62
Ford1 1301 649-31,55,878,7515 41212 93819,17,258,17
Fiat1 1151 122-0,65,795,9512 0749 86822,45,686,23
Seat88076914,44,574,0811 4787 33356,55,404,63
Toyota1 1051 0198,45,745,4111 3939 75416,85,366,16
Mercedes776824-5,84,034,378 8417 31120,94,164,62
BMW78570311,74,083,737 9316 21327,73,733,92
Audi613737-16,83,193,917 0335 69623,53,313,60
Nissan77547463,54,032,526 7084 27556,93,162,70
Chevrolet42933428,42,231,774 8193 02859,12,271,91
Mitsubishi3252998,71,691,594 4113 54524,42,072,24
Skoda30227211,01,571,443 6452 06476,61,711,30
Kia27421726,31,421,153 1722 31237,21,491,46
Mazda176296-40,50,911,573 1463 0363,61,481,92
Honda225312-27,91,171,662 7833 021-7,91,311,91
Volvo29423823,51,531,262 7511 47386,81,290,93
Hyundai183184-0,50,950,982 6901 97036,51,271,24
Smart163196-16,80,851,042 1272 0394,31,001,29
Alfa Romeo227112102,71,180,591 53391867,00,720,58
MINI127133-4,50,660,711 29998531,90,610,62
Dacia17557207,00,910,301 235486154,10,580,31
Suzuki1128138,30,580,4389859052,20,420,37
Iveco996943,50,510,37637702-9,30,300,44
Lancia3969-43,50,200,37504601-16,10,240,38
Isuzu565012,00,290,2746738920,10,220,25
Jeep2243-48,80,110,2346236825,50,220,23
Dodge403225,00,210,1740728443,30,190,18
Porsche3517105,90,180,0938021775,10,180,14
Lexus311782,40,160,0924621912,30,120,14
Jaguar1619-15,80,080,1022216534,50,100,10
Land Rover1780-78,80,090,42184197-6,60,090,12
Chrysler8560,00,040,03754663,00,040,03
Subaru410-60,00,020,055293-44,10,020,06
Daihatsu200,010,004952-5,80,020,03
Saab112-91,70,010,0620106-81,10,010,07
Ferrari14-75,00,010,022027-25,90,010,02
Aston Martin300,020,001723-26,10,010,01
Lamborghini000,000,0063100,00,000,00
Maserati000,000,0046-33,30,000,00
Bentley000,000,0039-66,70,000,01
Tata000,000,0007-100,00,000,00
Lotus01-100,00,000,0113-66,70,000,00
Ssang Yong000,000,00110,00,000,00
Maybach000,000,00100,000,00
 19 24518 8452,1100,00100,00212 608158 30134,3100,00100,00
Ínclui veículos Ligeiros de Passageiros, Todo-o-terreno e Com. Ligeiros
Fonte: ACAP - Associação Automóvel de Portugal
NOTA: Com base no Instrumento de Notação registado no INE sob o nº 1892, válido até 10.12.31