Volkswagen pode liderar mercado mundial após fusão com Porsche

Diretor financeiro da Volks afirma que operação deve gerar saldo positivo de 700 milhões de euros anuais no lucro da empresa.

A fusão com a Porsche pode fazer da Volkswagen a maior fabricante de automóveis do mundo, superando a Toyota. Durante apresentação feita nesta sexta-feira (14/8), em Wolfsburg, na Alemanha, para mostrar os detalhes da fusão, o diretor financeiro da Volkswagen Hans Dieter Pötsch afirmou que, para financiar a fusão e manter a liquidez da empresa, a Volkswagen quer fazer uma ampliação de capital de 4 bilhões de euros. A operação deve ser concluída em 2011.

O processo de criação do novo consórcio automobilístico deve integrar a Porsche como a 10ª marca da companhia. Segundo a Agência EFE, o executivo-chefe da empresa, Martin Winterkorn, disse que o nome do novo consórcio integrado por Volkswagen e Porsche ainda não foi decidido.
A decisão das duas companhias de criar o consórcio integrado, sob a direção da Volkswagen, foi anunciada na quinta-feira (13/8). A transação deve preservar a "sólida base financeira da Volkswagen e a independência da Porsche", diz uma nota divulgada pela líder do processo.
Pötsch afirmou que a empresa realizará a ampliação de capital com a emissão de novas ações preferenciais no primeiro semestre de 2010, que deverá ser aprovada pelos acionistas no final deste ano. A emissão permitirá à Volkswagen manter sua liquidez e ao Estado da Baixa Saxônia permanecer com sua participação de 20% na firma.
De acordo com o diretor financeiro, a Volkswagen poderá economizar até 3 bilhões de euros com a aquisição da Porsche, o que gerará um saldo positivo de 700 milhões de euros anuais no lucro operacional da maior fabricante de automóveis da Europa.
CronogramaAinda em 2009, a Volkswagen comprará uma participação de 42% na Porsche AG no valor de 3,3 bilhões de euros (US$ 4,686 bilhões). Em 2010, além da ampliação de capital, a empresa vai adquirir das famílias Porsche e Piëch a concessionária da Porsche em Salzburg.
Entre 2010 e 2011, a Porsche Automobil Holding SE também deve realizar ampliação de capital, emitindo ações ordinárias e preferenciais. Finalmente, em 2011, será concluída a fusão entre a Volkswagen e a Porsche SE. A operação de aquisição avalia o conjunto da Porsche Holding SE em 12,4 bilhões de euros (US$ 17,608 bilhões).

Exame

VW e Porsche podem ressuscitar Auto Union

A agência Reuters anuncia que a VW e a Porsche aprovaram na generalidade o acordo para a junção das duas empresas.

O nome que o novo construtor poderá adoptar será Auto Union, ressuscitando um clássico alemão.

As negociações entre a Volkswagen e a Porsche para a combinação das duas empresas num novo construtor vão de vento em popa, segundo adianta a agência Reuters, que afirma que as duas marcas terão já aprovado, na generalidade, o documento que regerá a fusão.

O nome que a agência avança como o mais provável para a nova empresa é «Auto Union», o que ressuscitaria um nome mítico na indústria automóvel alemã e mundial.

O líder apontado para esta nova marca é Martin Winterkorn, actualmente CEO da Porsche. Winterkorn assegurou à Reuters que a Porsche e a Audi permanecerão marcas independentes dentro do grupo VW, juntando-se a outras já pertencentes a este gigante, como Bentley, Skoda, Seat e Scania.

Automotor

Jaguar Land Rover não vai precisar de ajuda estatal

Marca estava em negociações com o Governo para um eventual plano de resgate

O Governo britânico anunciou que a Jaguar Land Rover não vai precisar de um resgate financeiro com fundos estatais, refere o jornal «Expansión».

O Ministério das Empresas informou que a marca indiana Tata vai juntar 175 milhões de libras (203 milhões de euros) para estabilizar financeiramente a Jaguar Land Rover, que negociava até há uns meses com o Governo para um eventual plano de resgate.

Agencia Financeira

General Motors e eBay põem carros à venda na Internet

Consumidores vão poder discutir forma de pagamento, comparar e até negociar preços

A General Motors e o eBay aprovaram um programa na Califórnia, que vai permitir negociar e comprar carros através da Internet.

Este site abre um novo caminho para a venda de carros nos EUA bem como poderá ser uma forma de tirar a General Motors (GM) da difícil situação financeira em que se encontra.

O projecto terá início amanhã e vai continuar até ao dia 8 de Setembro. Nele irão participar mais de 225 concessionários da GM e da Califórnia. Neste site, os usuários vão poder comparar preços, dependendo do modelo. Além disso, poderão discutir o financiamento bem como as formas de pagamento.
Os consumidores também vão ter também a possibilidade de pagar o preço indicado no site ou propor um outro.

Agência Financeira

10 Agosto 2009

Renault reforça aposta em modelos Samsung

Depois do Koleos, a marca francesa deverá aumentar a sua oferta europeia com novos modelos produzidos pela subsidiária Samsung

Segundo aventa a imprensa internacional, a Renault pretenderá aumentar a sua oferta europeia com o lançamento de modelos produzidos na Coreia do Sul pela Samsung, sua subsidiária, tal como acontece actualmente com o Koleos.

A marca francesa pretende reduzir, assim, custos de produção e reforçar a oferta em segmentos com menor expressão no Velho Continente.

Patrick Pelata, Director-geral da Renault, terá confirmado que a marca francesa irá vender alguns modelos da Samsung na Europa, já a partir de 2010: o primeiro deverá chamar-se Mégane Fluence e derivar do novo Samsung SM3. O segundo modelo deverá ser um topo de gama baseado no SM5, modelo comercializado nos mercados do médio oriente e México com o nome de Safrane.

Automotor

Mercedes desce 11% em Julho

A Mercedes deu a conhecer os seus resultados comerciais para o mês de Julho, tendo as vendas do fabricante alemão caído 11% face ao mesmo mês de 2008

Durante o mês de Julho, a Mercedes viu as vendas globais das suas marcas (Mercedes-Benz, AMG, smart, e Maybach) cair 11% face a igual mês de 2008. No passado mês, a casa de Estugarda comercializou 93 900 unidades, conta 105 100 vendidas em Julho de 2008.

A Mercedes cresceu em vários mercados, nomeadamente no do Reino Unido (+6%), mas o maior crescimento deu-se no mercado chinês, onde estabeleceu novo recorde de vendas em Julho passado, com cinco mil unidades comercializadas, um crescimento de 35% face ao registado em Julho de 2008.

Automotor

Opel aumenta quota europeia

A Opel aumentou a sua quota no mercado europeu para os 7,2% em Julho, com 104 531 unidades comercializadas

A Opel anunciou ter aumentado a sua quota de mercado no Velho Continente para os 7,2% durante o mês de Julho.

Como o construtor alemão anunciou em comunicado, e impulsionadas pela forte procura do mercado francês (onde cresceu cerca de 42% face ao mesmo mês de 2008), as vendas de modelos da Opel atingiram as 104 531 unidades no mês passado.

No conjunto dos sete primeiros meses deste ano, a quota de mercado da Opel manteve-se nos 7%, não registando alteração face a igual período de 2008.

Automotor

ACAP vai pedir ao Governo que prolongue incentivos ao abate até final de 2010

A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) vai pedir ao Governo que prolongue até ao final de 2010 o novo regime transitório de incentivos ao abate de veículos, que entra em vigor, e que aprove uma redução temporária do Imposto Único de Circulação (IUC) de 50 por cento.
“O alargamento dos benefícios à troca de um carro velho por um novo foi pensado para vigorar apenas no ano da crise mas, neste momento, sabemos já que 2010 será também um ano de crise para o sector automóvel”, afirmou ao PÚBLICO Helder Pedro, secretário-geral da ACAP.
À semelhança do plano de qualificação e emprego do sector, que foi estendido para o primeiro semestre de 2010, a ACAP considera essencial que o Governo prolongue até ao final do próximo ano os novos incentivos ao abate de viaturas, pelo que irá incluir essa exigência nas propostas para o Orçamento de Estado de 2010. Caso contrário, defende a associação, a medida “perde efeitos práticos”, pois demorou “muitos meses” até entrar em vigor.
De acordo com a ACAP, o regime transitório de majoração do incentivo fiscal à destruição de veículos ligeiros em fim de vida foi aprovado em Conselho de Ministros no dia 16 de Abril e era uma das medidas propostas pela associação, aquando da criação do Plano de Apoio ao Sector Automóvel (PASA), em Dezembro do ano passado.
Além disso, a ACAP irá pedir também ao Governo que implemente uma outra reivindicação anterior da associação: a redução temporária do IUC em 50 por cento, para carros comprados até 30 de Junho de 2010. Este incentivo foi uma das medidas tomadas pelo Governo alemão para reanimar o sector automóvel no país.
De acordo com a ACAP, esta redução do IUC é justa, visto que este imposto é “o único que está a crescer acima do que estava previsto no Orçamento de Estado, com um incremento na ordem dos 30 por cento”.
No mês passado, o mercado automóvel nacional manteve a tendência de queda iniciada há sete meses, vendendo menos 23,1 por cento em relação a Julho do ano passado. Desde o início do ano, as vendas automóveis já caíram 34,6 por cento.

Público
7 Agosto 2009

Novos incentivos ao abate de carros entram em vigor amanhã

A partir de amanhã, quem quiser trocar o automóvel velho por um novo terá uma redução maior no imposto automóvel do que aquela que existia até aqui.

Concebido para responder à situação de crise do mercado automóvel nacional, o regime transitório de majoração do incentivo fiscal à destruição de veículos ligeiros em fim de vida foi hoje publicado em Diário da República e entra em vigor a partir de amanhã.
Até aqui, os incentivos ao abate em vigor eram os mesmos desde Novembro de 2000 e compreendiam a redução do imposto sobre veículos (ISV) em 1000 euros (quando o carro a abater tinha entre dez e 15 anos) e de 1250 euros (quando tinha 15 anos ou mais).O novo esquema, que ficou definitivamente aprovado com a promulgação do Presidente da República, traz agora mais benefícios à troca de carro.
Os incentivos passam de 1000 para 1250 euros e de 1250 para 1500 euros. Já os limites de idade também encurtam: do limite mínimo de dez anos passa-se para oito e do limite mínimo de 15 anos para 13.Assim sendo, quem tiver um carro com mais de 8 anos e menos de 13, passará a beneficiar de um desconto no ISV de 1250 euros, enquanto antes beneficiava de 1000. Quem tiver uma viatura com mais de 13 anos, verá reduzido o imposto em 1500 euros, em vez dos anteriores 1250.
O novo regime de majoração, que vem alterar o Decreto -Lei n.º 292 -A/2000, aplica-se aos pedidos de benefício apresentados até 31 de Dezembro deste ano.Criado para tentar reanimar a procura automóvel e as debilitadas vendas, o novo esquema de incentivos ao abate em Portugal vem, contudo, atrasado em relação a outros países europeus.
Mercados como a Alemanha, França, Itália, Espanha, Áustria e Reino Unido lançaram já benefícios para compra de novas viaturas há alguns meses, e é em grande parte graças a estes esquemas que tem sido possível conter uma queda ainda mais abrupta das vendas.
A própria Associação de Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) alertou já que a crise da indústria automóvel europeia continuará a adensar-se e que a recuperação do mercado no próximo ano estará condicionada devido aos esquemas de incentivos postos em marcha por vários Governos europeus.A ACEA considera mesmo que “a procura de veículos de passageiros poderá cair abruptamente no início do próximo ano, se os esquemas de incentivos não foram retirados gradualmente”.
Tal como o regime português, a maioria dos outros esquemas de incentivos implantados na Europa têm duração apenas até ao final deste ano.

Público
7 Agosto 2009

BMW lança sub-marca de carros eléctricos

BMW will launch a new class of environmentally friendly vehicles under its own brand, signaling that even premium automakers are ready to embrace electric vehicles as a mainstream product.

Without new concepts and technologies, certain carmakers "may no longer be in the market" soon after the advent of a raft of tax penalties and incentives designed to force the auto industry to go green, CEO Norbert Reithofer said.
BMW's board decided to create a new sub-brand -- similar to its "M" label for its high-performance cars -- to label a new range of sustainable vehicles, Reithofer said on a conference call on Tuesday.
"As BMW is the innovation driver within the group, the decision for a sub-brand under BMW is the most logical step," Reithofer said in a statement prior to the conference.
The new class of vehicles could include a two-wheel model and will target commuters in large cities, BMW said.
Previous plans to consider adding a fourth brand to the group's existing Rolls-Royce, BMW and Mini marques had been put to rest, BMW said, adding the first vehicle to be launched under the new drive will be an electric car.
BMW and rival Daimler already have electric vehicles bearing the Mini and Smart brands and offer gasoline-electric hybrid cars.
But both premium automakers have so far avoided offering electric vehicles under the BMW and Mercedes-Benz brands even as mainstream rivals Nissan Motor Co., Toyota Motor Corp. and Volkswagen AG have announced plans to launch their own-brand electric cars in the next several years. Renault revealed its Leaf full-electric hatchback three days ago. Nissan will begin selling the Leaf in the United States, Japan and Europe toward the end of 2010. The car's global rollout is scheduled for 2012.
Electric vehicles have so far proved to be a niche product due to technological limitations that prevent the cars from covering long distances on a single charge.
Another factor limiting the appeal of electric vehicles is a long charging time with the current battery technology.

Automotive News

5 Agosto 2009

Vendas de automóveis cairam 34,6% desde Janeiro

2009 é o pior ano desde a liberalização do mercado, no final da década de 80, diz ANECRA.

O mercado automóvel registou uma quebra de 34,6% nas vendas entre Janeiro e Julho, somando "sete meses de derrapagem", informa a ANECRA - Associação Nacional das Empresas de Comércio e da Reparação Automóvel.
A associação refere que a quebra foi especialmente acentuada no segmento dos veículos pesados, onde atingiu os 40,8%, enquanto a perda nos comerciais foi de 37,9% e nos automóveis ligeiros de 33,6%.
Em Julho, a tendência manteve-se, mas de forma menos acentuada, rondando os 23%, uma percentagem que a ANECRA não considera indicador de qualquer recuperação.
Os dados relativos aos primeiros sete meses do ano revelam que foram vendidos 113.419 veículos automóveis de todas as categorias, menos 60.068 que em período homólogo. A marca que ocupa o primeiro lugar é a Renault, com 12.669 unidades, menos 44,5%.
Para a associação, este números revelam "o caos no sector automóvel", com "falências e encerramentos a sucederem-se".
Citando analistas de mercado, a ANECRA refere que o sector "vai demorar dois a três anos a recuperar" da situação actual.

Expresso Online
6 Agosto 2009

Desempenho das marcas da SAG continua a superar o mercado

A quebra de 23% nas vendas de automóveis ligeiros de passageiros em Julho, em Portugal, é classificada de "negativa" para a SAG, por parte do BPI. Contudo, o banco de investimento sublinha que o "desempenho das marcas da SAG continua a superar o mercado".

A quebra de 23% nas vendas de automóveis ligeiros de passageiros em Julho, em Portugal, é classificada de “negativa” para a SAG, por parte do BPI. Contudo, o banco de investimento sublinha que o “desempenho das marcas da SAG continua a superar o mercado”.
“O mercado automóvel português continua a reflectir as dificuldades macroeconómicas do país, uma tendência que tem sido observada na maioria dos países da Europa. Ainda assim salientamos alguns pontos positivos”, nos números revelados ontem, como o facto do desempenho ter ficado “em linha face a Junho”.Sobre a SAG, e apesar do BPI considerar “negativo” o desempenho do mercado, o banco destaca que “as marcas da SAG [VW, Audi, entre outras] continuam a apresentar um desempenho superior ao do mercado, aumentando a sua quota de mercado”.
“No global, prevemos que o mercado automóvel português mantenha uma evolução fraca em 2009, o que nos levará a rever em baixa as nossas estimativas para a SIVA”, unidade que representa 40% da avaliação do BPI para a SAG.
O BPI manteve a recomendação de “acumular” para a SAG, avaliando as acções da empresa em 1,40 euros. Os títulos seguem, hoje, a negociar em queda de 0,94%, a cotar nos 1,05, tendo afundado um máximo de 3,77%. Desde o início do ano avançam mais de 10%.

Jornal de Negocios
6 Agosto 2009

Toyota perde 568 milhões no 2º trimestre

No mesmo período do ano passado, a marca registou um lucro líquido de 2.583 milhões de euros

O fabricante japonês de veículos Toyota Motor anunciou, esta terça-feira, entre Abril e Junho, perdeu 77.800 milhões de ienes (568 milhões de euros), informa o «Cinco Días».
Segundo a mesma fonte, no mesmo período do ano passado, o primeiro fabricante mundial teve um lucro líquido de 353.660 milhões de ienes (2.583 milhões de euros).
O primeiro frabricante do mundo disse, esta terça-feira que o ano fiscal de 2009, que termina em Março de 2010, vai vender 6,6 milhões de veículos, face aos 6,5 milhões que estimou em Maio.

Agencia Financeira
4 Agosto 2009

Vendas de automóveis em Julho

O mercado automóvel nacional continua em travagem acentuada.

No mês passado, o mercado de veículos ligeiros de passageiros manteve a tendência de queda iniciada há sete meses, registando um recuo de 20,5 por cento nas vendas em relação ao mesmo período de 2008.

Desde o início do ano, as vendas automóveis já caíram 34,6 por cento.Segundo dados divulgados hoje pela Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), o total do mercado automóvel nacional vendeu 20.686 unidades em Julho, o que representa uma queda de 23,1 por cento em relação a igual mês do ano passado.

A queda continua a ser mais acentuada nos comerciais ligeiros, que totalizaram 3.124 unidades (menos 34,6 por cento). As vendas de ligeiros de passageiros caíram 20,5 por cento (totalizando 17.160 unidades), ao passo que os veículos pesados recuaram 28 por cento (402 unidades).

De acordo com a ACAP, esta queda ficou a dever-se, entre outros factores, à “precipitada entrada em vigor da nova legislação do crédito ao consumo”. A associação recorda que “a Comissão Europeia recomendou, aos Estados-membros, que o prazo entre a publicação da legislação do crédito ao consumo e a sua entrada em vigor fosse de um ano. todavia, em Portugal este prazo foi inferior a um mês”.

Em termos acumulados, entre Janeiro e Julho, foram vendidos 90.261 ligeiros de passageiros, o que representa uma queda de 33,6 por cento em relação ao mesmo período de 2008.

Olhando para o mercado total, a queda foi ainda maior: menos 34,6 por cento.

Renault mantém liderança do mercado

Em termos de marcas, a Renault lidera com uma quota de mercado de 13,53 por cento em Julho no segmento dos veículos ligeiros (que inclui os ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e todo-o-terreno). Segue-se a Ford e a Citröen, ambas com 7,21 por cento.Entre as marcas mais afectadas pela quebra das vendas no mês passado está a Nissan (menos 58,9 por cento) e a Opel (menos 44,3 por cento).

Marcas de luxo como a Jaguar e a Maserati tiveram quedas igualmente altas (menos 60,8 e 66,7 por cento, respectivamente).Com a tendência de quebra a afectar a maioria das marcas, apenas nove das mais de 40 marcas presentes no território nacional conseguiram contrariar o cenário e ver aumentar as suas vendas de veículos ligeiros no mês passado. É o caso da Toyota, Audi, Chevrolet, Alfa Romeo, Lexus, Porsche, Saab, Daihatsu e Aston Martin.

Público

3 Agosto 2009

Carlos Ghosn desvendou o Nissan LEAF, o carro eléctrico para as massas

A Nissan Motor Co., Ltd. revelou ontem o LEAF ('folha' em inglês), o primeiro veículo eléctrico destinado às massas com emissões zero, de preço acessível e equipado com baterias de iões de lítio fabricadas em Portugal.

A carroçaria do LEAF é um dois volumes de tamanho médio que alberga confortavelmente cinco adultos e possui uma autonomia de mais de 160 km, e pretende conferir à Nissan uma posição de destaque numa 'nova era de mobilidade, a era das Emissões Zero', de acordo com a marca.

'O Nissan LEAF é um feito incrível - um feito do qual todos os funcionários da Nissan se podem orgulhar', afirmou o Presidente e CEO da Nissan Carlos Ghosn. 'Trabalhámos incansavelmente para tornar este dia realidade: lançar um veículo para o mundo real com emissões zero - não apenas emissões reduzidas. É o primeiro passo no que será certamente uma excitante viagem para pessoas em todo o mundo, para a Nissan e para a indústria'.

O modelo eléctrico da Nissan será alimentado por baterias laminadas compactas de iões de lítio, que produzem uma potência superior a 90 kW, enquanto o seu motor produz 80 kW e 280 Nm.

Ao contrário dos veículos equipados com motor de combustão interna (ICE), o grupo motopropulsor do Nissan LEAF não tem tubo de escape, não emite CO2 ou gases de efeito de estufa. Uma combinação do sistema de travagem regenerativa do Nissan LEAF com baterias de iões de lítio permite que o veículo obtenha uma autonomia de 160 km com uma carga completa (segundo a norma LA4 dos EUA).

Uma extensa pesquisa efectuada a consumidores demonstra que esta autonomia satisfaz os requisitos diários de condução de mais de 70 por cento dos consumidores mundiais de automóveis.

Para além disso, a abordagem da Nissan torna o carregamento mais fácil e prático. O Nissan LEAF pode ser carregado até 80% da sua capacidade total em menos de 30 minutos com um carregador rápido. O carregamento em casa através de uma tomada de 200 V está previsto para demorar aproximadamente oito horas, tempo suficiente para permitir a recuperação, durante a noite, tanto do condutor, como do automóvel.

'O nosso automóvel tinha de ser o primeiro veículo eléctrico do mundo, de tamanho médio, prático: que os condutores pudessem adquirir e quisessem utilizar todos os dias. E foi o que conseguimos criar. O estilo irá identificar não só o Nissan LEAF mas também o proprietário, como um participante na nova era de mobilidade de emissões zero', disse Masato Inoue, Designer-chefe do Produto.

A frente do LEAF caracteriza-se por um design em forma de V, vertical, dos longos faróis oblíquos de díodos emissores de luz (LEDs), que possuem um reflector interno azulado que anuncia, 'Este automóvel é especial'. Mas os faróis são mais do que uma simples marca de personalidade. Estão também concebidos para dividir e redireccionar o fluxo de ar de forma inteligente para longe dos espelhos retrovisores, reduzindo assim o ruído do vento e a resistência aerodinâmica. Estes incorporam ainda a lógica ambiental da marca ao consumirem apenas 10 por cento da electricidade das lâmpadas convencionais.

SISTEMA DE TECNOLOGIAS DE INFORMAÇÃO DE MOBILIDADE O Nissan LEAF apresenta um avançado e exclusivo sistema de Tecnologias de Informação (TI). Ligado a um centro de dados global, o sistema pode fornecer suporte, informações e entretenimento para os condutores durante 24 horas por dia.

O monitor montado no tablier apresenta a energia restante do Nissan LEAF - ou 'área alcançável' - para além de indicar uma selecção das estações de carregamento mais próximas.

Outra característica inovadora é a capacidade de utilizar telemóveis para ligar as funções de ar condicionado e de carregamento - mesmo quando o Nissan LEAF está desligado. Um temporizador por controlo remoto a bordo também pode ser pré-programado para recarregar as baterias.

'O sistema de TI é uma vantagem fundamental', diz Tooru Abe, Especialista-Chefe do Produto. 'Queríamos que este veículo fosse um companheiro para o condutor e um aperfeiçoamento para os passageiros. Também queríamos que este veículo ajudasse a criar uma comunidade de emissões zero e estas características de TI podem torná-lo possível'.

O Nissan LEAF é o primeiro na futura gama de veículos eléctricos da marca e um grande marco da visão da Aliança Renault-Nissan para a mobilidade de emissões zero. O primeiro dos veículos eléctricos da Nissan será fabricado em Oppama, Japão, com capacidade adicional planeada para Smyrna, Tennessee, EUA. Entretanto, as baterias de iões de lítio estão a ser produzidas em Zama, Japão, com capacidade adicional planeada para os EUA, para Portugal e para o Reino Unido e estão ainda sob estudo outros locais para investimento em todo o mundo.

Revista Turbo
Nissan

Carros eléctricos Reva já estão a circular em Lisboa

Custo por cada 100 quilómetros, calculado com base na tarifa bi-horária da EDP, é de 79 cêntimos

O carros eléctricos, da marca Reva, já estão a ser comercializados em Portugal e os primeiros veículos já estão a circular.
Conhecido em Inglaterra por «G-Wiz» o carro popularizou-se por ser económico, fácil de estacionar, com aproximadamente as mesmas dimensões que um Smart.

O veículo está feito para 4 pessoas e encontra-se disponível em várias versões, com baterias de chumbo ou de lítio.
As autonomias são de 80 quilómetros para as baterias convencionais e 120 quilómetros nas versões com baterias de lítio. A velocidade máxima é de 80 quilómetros por hora. As baterias são totalmente carregadas pela ligação a uma tomada vulgar, ao fim de 8 horas, mas atinge-se os 80% da carga em apenas duas horas e meia.
O preço da versão base do Reva é de 9.343,07 euros mais IVA. O custo por cada 100 quilómetros percorridos, calculado com base na tarifa bi-horária da EDP, é de 79 cêntimos.
A empresa Ecocritério foi a responsável pela introdução da marca em Portugal, em Junho deste ano e já tem duas lojas abertas, uma em Ponta Delgada e outra em Lisboa, no Parque das Nações. Em breve, estarão disponíveis concessionários em todo o país.

Agencia Financeira

30 Julho 2009

Nissan cria parcerias com Europcar, ALD Automotive e Arval

Será possível alugar veículos eléctricos a partir de 2010

A Nissan criou parcerias com a Europcar para o aluguer de veículos eléctricos a partir de 2010 e com a ALD Automotive e Arval na área de gestão de frotas para liderar a mobilidade de emissões-zero.
A «joint-venture» entre o fabricante automóvel e a Europcar é a primeira parceria para a promoção dos carros eléctricos na indústria de aluguer e mostra, diz a empresa, o compromisso da Europcar em alertar os seus clientes para esta alternativa ao veículo tradicional.
A parceria entre a Nissan e a Europcar surge num momento em que o governo português e o fabricante japonês anunciaram a construção de uma fábrica de baterias de iões de lítio em Portugal.

Agencia Financeira

20 Julho 2009

Honda recolhe mais 440 mil carros por defeito no airbag

Veículos fabricados em 2001 e 2002 terão de ser reparados

A Honda vai recorrer mais 440 mil automóveis, devido a um grave defeito no airbag, que pode pôr em causa a segurança dos passageiros.
A empresa anunciou na sexta-feira esta recolha, especificando que ela inclui carros dos seus modelos mais vendidos, como o Accord e o Civic.
Segundo o anúncio do fabricante japonês, os insufladores do airbag do condutor em alguns dos seus modelos podem entrar em ruptura devido à excessiva pressão do ar, projectando pequenos fragmentos de metal através do airbag que podem atingir os ocupantes dos veículos.
A porta-voz da empresa nipónica, Sage Marie, admitiu que uma morte e alguns ferimentos foram já ligados a este defeito.
A chamada à fábrica inclui carros do modelo Accord de 2001 e 2002, alguns Civic de 2001 e veículos do modelo Acura TL, de 2002 e 2003.
O objectivo é que os proprietários dos modelos e anos afectados verifiquem no site criado pela marca para o efeito (www.owners.honda.com/recalls) se os seus veículos estão incluídos nesta recolha.
A empresa aconselha os proprietários a esperarem pelo contacto da marca para se dirigirem a um representante e trocarem a peça defeituosa.
Inicialmente, a Honda tinha chamado à fábrica apenas alguns Accord e Civic de 2001, em Novembro passado, mas esta sexta-feira divulgou que a chamada teria de afectar mais 440 mil unidades.

Agencia Financeira

2 Agosto 2009

Suzuki perde 92% dos lucros

Menos 37% de vendas entre Abril e Junho

O fabricante japonês Suzuki Motor anunciou esta segunda-feira que registou quedas de 92% nos lucros entre Abril e Junho de 2009, para os 2.140 milhões de Ienes (15,7 milhões de euros), adianta a agência EFE.
Tendo em conta que o ano fiscal japonês começa em Abril, as vendas da empresa caíram 37% no primeiro trimestre, devido à crise e também por causa da valorização da moeda nipónica.
A Suzuki estima apresentar resultados líquidos de 5.000 milhões de Ienes (37,08 milhões de euros) em Março, menos do que os resultados do ano passado que chegaram aos 27.429 milhões de Ienes (203 milhões de euros).

Agencia Financeira
3 Agosto 2009

Crise faz disparar quota de mercado dos carros pequenos

Veículos a diesel e todo-o-terreno menos procurados

A crise está a deixar os consumidores europeus mais modestos, pelo menos no que toca a carros. Por causa da recessão, a procura pelos carros mais pequenos aumentou, fazendo com que a sua quota de mercado ascendesse para 44,9%, um novo recorde, revelam dados da Associação Europeia de Construtores Automóveis (ACEA).
Pelo contrário, a quota de mercado dos veículos a gasóleo baixou para 46,1% e a dos todo-o-terreno também caiu para 8,4%.
A produção de automóveis caiu 35% na Europa, apenas nos primeiros três meses do ano. De acordo com a associação, a diminuição da produção revela uma tentativa de os fabricantes se ajustarem à queda da procura, resultado da crise económica.
As matrículas de ligeiros recuaram 17,2% na União Europeia, enquanto que nos comerciais a queda foi de 35,7%.
Os dados disponíveis até ao fim de Maio mostram uma queda de 13,9% nos veículos ligeiros e de 37,6% nos comerciais.
Para o resto do ano, as perspectivas não são muito mais animadoras: a ACEA espera uma redução de 25% na produção de veículos ligeiros no conjunto de 2009 e de pelo menos 50% no caso dos comerciais.

Agencia Financeira

Renault perde 2.71 milhões de euros

A Renault anunciou, hoje, que teve uma perda líquida de 2,71 Milhões de euros no primeiro semestre de 2009.

A marca francesa justifica estes resultados com a quebra nas receitas provenientes da venda de automóveis e das soluções de financiamento para aquisição dos produtos Renault. Comparando os dados dos primeiros seis meses de 2008 com os dados do ano corrente, em igual período de tempo, é possível verificar que a receita gerada pelas vendas caiu 24,2% na primeira metade deste ano.A Europa foi o continente onde as vendas da Renault foram mais afectadas, contribuindo o mercado europeu para metade do valor da quebra das receitas.

CR-Z Hibrido desportivo da Honda

A Honda anunciou a sua intenção de começar a comercializar o híbrido desportivo CR-Z no mercado japonês, já em Fevereiro.

Takanobu Ito, presidente da Honda, anunciou que a marca nipónica iniciará as vendas no Japão do híbrido desportivo CR-Z em Fevereiro do próximo ano. Mais perto do final do ano será conhecida a data de lançamento na Europa. Com este novo modelo, a Honda aumenta para três a sua gama de modelos híbridos, juntando-se aos Insight e Civic Hybrid. O protótipo CR-Z teve a sua estreia mundial no Salão de Tóquio de 2007. O modelo de produção estará equipado com tecnologias avançadas, para proporcionar uma condução agradável, mas também para reduzir o impacto ambiental do próprio modelo.

AutoMotor

1 Agosto 2009